没工厂没技术?雷军回应小米被指贴牌:小米格外的重视制造昌平手机工厂绝大部分设备都是自研大家电已开始动土【附集团企业分析】

浏览 发布时间 2025-03-09 作者 作者: 球王会官网app下载安卓

  近日,小米集团创始人、CEO雷军通过视频回应了外界对小米的一些误解,特别是关于小米没有工厂和技术,以及被指贴牌的质疑。雷军表示,这些误解给小米带来了很大的困扰,而实际上小米一直格外的重视制造,很早就有人机一体化智能系统部,在做自动化生产和智能的生产。“今年年初小米第一个大型的工厂正式落成投产,就是我们小米昌平的手机工厂,除了贴片机之外,绝大部分设备,都是小米自研的,自动化程度特别特别的高,我们小米15能有这么好的表现,实际上的意思就是这个工厂生产制造的。今年三月份我们落成了第二个工厂,小米汽车工厂自动化程度也非常的高,做小米SU7也深受大家都喜欢。我还要很欣喜的对大家说,我们小米的大家电工厂,慢慢的开始动土建设了,可能不久的将来,大家就能买到我们小米自己的工厂生产的小米的大家电。”

  智能手机是小米集团公司核心产品。2024年上半年,智能手机产品全球出货量约0.828亿台,实现盈利收入929.96亿元,占总营收比重为57%。

  在大家电行业,小米同样表现出色。小米白电业务在2024年第三季度现了超过50%的同比增长,前九个月的整体表现也超过了45%的同比增长。特别是空调产品,小米在2024年第三季度实现了超过170万台的出货量,同比增长超过55%。可见,小米在大家电行业的强劲增长势头。根据AVC的多个方面数据显示,小米空调的线%,位列中国市场第三。

  而在汽车领域,小米作为汽车新人,虽然进入市场不够一年时间,但已经展现出了强劲的发展的潜在能力。据调查公司MarkLines统计,小米纯电动汽车在7-9月的累计销量为3.9万辆,已超过了日产、丰田等传统汽车巨头。

  回顾小米智能汽车业务布局脉络,不难发现小米进军智能汽车领域并非一时兴起。而是通过投资产业链初创企业、深度聚焦核心技术、与供应链企业深化合作等方式,逐步构建一个覆盖智能汽车全产业链的生态系统。小米构建智能汽车全产业链生态系统大致上可以分为三大路径:一是投资先行,通过投资初创企业等全面构建产业链生态;二是通过企业自研,强势切入电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等核心技术环节;三是深化合作,采取直接与供应商合作方式,为智能汽车业务赋能。

  通过这三大路径,小米汽车上游已覆盖电池材料、半导体等相关领域,中游已覆盖电动化系统零部件、智能座舱系统、智能驾驶系统等核心环节,下游已布局汽车后服务市场。正是小米在智能汽车领域的全面布局,虽然跨界造车才花了短短三年,却能获得好成绩。

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